因為如今大部分的機械設(shè)備都是用電的，所以它們中都會設(shè)置有過電保護，埋刮板輸送機也不例外。合理的過電保護可以防止因電流過大而對設(shè)備造成損壞，保護輸送機的正常作業(yè)。埋刮板輸送機的超載分為持續(xù)超載和短時或稱瞬時超載兩種，前一種情況是不允許的，也不可能長期持續(xù)下去；第二種情況則比較復(fù)雜，因某種臨時性故障發(fā)生短時超載是常常會發(fā)生的。但若是不及時處理的話，要么發(fā)展成持續(xù)超載，要么自行排除后輸送機馬上恢復(fù)正常工作。

  換句話說，短時超載并不意味著一定要出事故，所以這種情況下埋刮板輸送機并非一定要停止工作。但過電流保護不可能去判斷和識別這一點，只要負載電流一上升到規(guī)定的極限值，埋刮板輸送機就立即停止工作，這雖然控制了埋刮板輸送機可能出現(xiàn)的持續(xù)超載的不良后果，同時也限制了向好的結(jié)果轉(zhuǎn)化的可能性。在實際生產(chǎn)中，埋刮板輸送機也會因過電保護而造成許多不必要的停機現(xiàn)象，使那些可以讓刮板鏈條在運行中自行排除的故障無法排除，將會大大降低設(shè)備的輸送效率。 但有時候，埋刮板輸送機中的過電保護卻不能有效地起到保護設(shè)備的作用，尤其是當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障的時候。由此可見，僅僅增設(shè)電機過電流保護器不能完全對埋刮板輸送機起到安全保護作用，有較大的局限性。

  埋刮板輸送機日常使用過程中，會定期對其進行全面的檢修，埋刮板輸送機廠家不管對于檢修人員、檢修流程都有嚴格的要求。首先埋刮板輸送機的檢修人員必須持證上崗，確保其熟練的掌握設(shè)備的檢修技能。埋刮板輸送機檢修前，必須先檢查作業(yè)地點支護、瓦斯、機頭錨固等情況，確認安全后方可開始檢修。而且溜子運轉(zhuǎn)過程中，嚴禁檢修；溜子檢修時，應(yīng)將溜子上物料運完，關(guān)閉電源，閉鎖開關(guān)，懸掛停電牌，開關(guān)上鎖或設(shè)專人看護，并按規(guī)定懸掛控制按鈕。

  埋刮板輸送機檢修過程中，溜子需運轉(zhuǎn)時，必須打開車信號，待收到回復(fù)信號，并巡檢設(shè)備，確認溜子上無人員及運轉(zhuǎn)無異常情況時，方可開機。檢修時，所有不參與直接檢修的工作人員，必須遠離檢修現(xiàn)場，檢修人員所有作業(yè)應(yīng)在安全地點進行。埋刮板輸送機的液力偶合器必須指定人員負責(zé)維護，必須使用符合設(shè)計要求的油液或經(jīng)過正式鑒定的難燃液。易溶合金塞熔化后，必須立即排除故障，然后進行更換，易熔合金塞必須符合標準，嚴禁提高熔點或用其它物品代替。

  埋刮板輸送機檢修過程中，如需起吊物件時，應(yīng)由專人指揮，專人負責(zé)起吊，起吊工具必須符合安全規(guī)程要求，起吊前，應(yīng)檢查支護情況，清理好安全退路。起吊時應(yīng)安排專人觀察起吊物的安全情況及現(xiàn)場情況，其它人員站于起吊現(xiàn)場5 m外安全地點。另外，在埋刮板輸送機續(xù)鏈、接槽及檢修時，要嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程，確保檢修質(zhì)量。檢修完畢后，要在安全設(shè)施齊全、可靠的條件下試運轉(zhuǎn)，確保無問題后，方可結(jié)束檢修。結(jié)束后，必須將埋刮板輸送機的控制開關(guān)打到零位并閉鎖。

  從某種角度上來說，刮板輸送機幾乎是為煤礦的生產(chǎn)和建設(shè)而設(shè)計的，因為這種輸送設(shè)備運用較多的場合就是煤礦。在這過程中，刮板輸送機也經(jīng)歷了多個發(fā)展階段，每一階段的產(chǎn)品中都能體現(xiàn)出當(dāng)時的技術(shù)特點。

  第一階段大概是在30-40年代，煤礦行業(yè)中主要運用的是可拆卸的刮板輸送機，由于這種輸送機的工作面內(nèi)只能直線鋪設(shè)，所以隨工作面的推進，需人工拆卸、搬移、組裝。這個階段的可拆卸刮板輸送機中配備的刮板鏈都是板式的，而且多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機，都是這個時期比較具有代表性的產(chǎn)品。

  第二階段是40年代前期，有國外制造出了一種可彎曲的刮板輸送機，使其能夠與采煤機、金屬支架等裝置配合使用，實現(xiàn)了機械化采煤的進程。這種刮板輸送機比較適合適應(yīng)底板不平和水平彎曲等條件?？蓮澢伟遢斔蜋C在搬運的時候并不需要拆卸，大大減輕了工作量，并且運煤量也有所增大，如當(dāng)時的型號SGW-44型刮板輸送機就是這個階段的代表產(chǎn)品，為用戶帶來了很好的使用效果。

  進入60年代，由于液壓支架的出現(xiàn)，為了適應(yīng)煤礦法陣需要，刮板輸送機的發(fā)展也到了第三階段，刮板輸送機的刮板鏈之所以會受損，磨損是主要原因之一，設(shè)備運行時鏈條會產(chǎn)生彈性伸長，當(dāng)空載時它又返回原長度，長此以往勢必會磨損。而鏈環(huán)之間的磨損將增加鏈的鏈節(jié)距，鏈環(huán)的外部尺寸保持不變。在正常情況下，刮板輸送機的鏈節(jié)距增加2.5%是可以接受的，但如果超過2.5%，就需要對是否更換鏈條進行評估。如果工作面接近采完，那么鏈的磨損應(yīng)該不會引起問題；如果工作面剩余較長，就需要裝配新鏈減少鏈條故障的風(fēng)險。

  所以關(guān)于刮板輸送機鏈條與機槽底板的間隙大小應(yīng)該取決于熟料的粒度，相關(guān)的計算公式為A>D/2+5，其中A代表刮板輸送機刮板與底槽板的間隙，而D就是熟料的最大粒度，盡量調(diào)整間隙至此范圍。對于刮板輸送機來說，調(diào)整刮板與機槽底板的適當(dāng)間隙以及正確判斷其刮板鏈更換實際都是非常重要的，因為這些都將影響著設(shè)備的使用壽命和輸送效率。只有在具備適當(dāng)間隙和優(yōu)質(zhì)刮板鏈的前提下，刮板輸送機才能正常使用。顯而易見，刮板輸送機鏈條與機槽底板的間隙過小，熟料易卡在刮板與機槽之間，造成刮板或機槽底板損壞，嚴重時甚至發(fā)生斷鏈事故。但是間隙過大，又會降低輸送效率，也不可取。