刮板鏈鏈條斷鏈主要有兩種情況:一是強(qiáng)力斷鏈，二是疲勞斷裂。前者在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)主要表現(xiàn)為運(yùn)載過程中出現(xiàn)大型雜物卡在某處，造成鏈條帶不動(dòng)，設(shè)備還在運(yùn)轉(zhuǎn)，異速器保護(hù)延遲，鏈條硬拉斷；而后者由于表面結(jié)構(gòu)發(fā)生物理變化，長時(shí)間的運(yùn)載，磨損導(dǎo)致出現(xiàn)裂痕，裂痕逐漸擴(kuò)大，最后機(jī)構(gòu)中的滾子脫落只剩下軸和軸套在導(dǎo)軌上繼續(xù)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，承受力減弱，重載時(shí)造成鏈條疲勞斷裂。

    因?yàn)槿缃翊蟛糠值臋C(jī)械設(shè)備都是用電的，所以它們中都會(huì)設(shè)置有過電保護(hù)，埋刮板輸送機(jī)也不例外。合理的過電保護(hù)可以防止因電流過大而對(duì)設(shè)備造成損壞，保護(hù)輸送機(jī)的正常作業(yè)。埋刮板輸送機(jī)的超載分為持續(xù)超載和短時(shí)或稱瞬時(shí)超載兩種，前一種情況是不允許的，也不可能長期持續(xù)下去；第二種情況則比較復(fù)雜，因某種臨時(shí)性故障發(fā)生短時(shí)超載是常常會(huì)發(fā)生的。但若是不及時(shí)處理的話，要么發(fā)展成持續(xù)超載，要么自行排除后輸送機(jī)馬上恢復(fù)正常工作。

    如無特殊情況，不要負(fù)載停車。一般應(yīng)在停止加料后，待機(jī)槽內(nèi)物料基本卸空時(shí)再停車。如載運(yùn)輸滿時(shí)發(fā)生緊急停車后的啟動(dòng)，埋刮板輸送機(jī)廠家必須先點(diǎn)動(dòng)幾次或適量排除機(jī)槽內(nèi)的物料。這對(duì)MC型和MZ型尤為重要，排料可打開彎曲段的下觀察蓋板進(jìn)行若有數(shù)臺(tái)輸送機(jī)組合成一條流水線，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先開動(dòng)最后一臺(tái)，而后逐臺(tái)往前開動(dòng)，停車順序應(yīng)與啟動(dòng)順序相反。這也可采取電器連鎖控制。運(yùn)行過程中應(yīng)嚴(yán)防鐵件、大塊硬物、雜物等混入輸送機(jī)內(nèi)，以免損傷設(shè)備或造成其他事故。注意保持所有軸承和驅(qū)動(dòng)部分良好潤滑，但應(yīng)注意刮板鏈條、支撐導(dǎo)軌及頭輪、導(dǎo)輪等部件不得涂抹潤滑油。

    換句話說，短時(shí)超載并不意味著一定要出事故，所以這種情況下埋刮板輸送機(jī)并非一定要停止工作。但過電流保護(hù)不可能去判斷和識(shí)別這一點(diǎn)，只要負(fù)載電流一上升到規(guī)定的極限值，埋刮板輸送機(jī)就立即停止工作，這雖然控制了埋刮板輸送機(jī)可能出現(xiàn)的持續(xù)超載的不良后果，同時(shí)也限制了向好的結(jié)果轉(zhuǎn)化的可能性。